Wat wij doen
Van een complete revisie tot een gerichte reparatie of een raceblok dat het hele weekend op de begrenzer staat. Wat uw motor ook nodig heeft, wij meten eerst en adviseren daarna — ook als dat minder werk voor ons betekent.
Uw motor volledig uit elkaar, gemeten, bewerkt en opnieuw opgebouwd.
Wij demonteren het aangeleverde blok volledig, reinigen alle onderdelen en meten elk kritiek maatvoeringspunt op. Cilinderkop afpersen en vlakken, blok honen of op overmaat boren, nieuwe zuigers, lagers en een complete distributieset. Wat eruit komt is een motor die weer aan fabrieksspecificatie voldoet.
Gerichte aanpak van alleen dat wat versleten of beschadigd is.
Niet elke motor heeft een volledige revisie nodig. Vaak volstaat een cilinderkoprevisie na oververhitting, of het vervangen van drijfstanglagers bij een S54. Wij meten eerst en adviseren daarna wat werkelijk nodig is — ook als dat minder werk voor ons betekent.
Meer vermogen met een onderblok dat het ook daadwerkelijk aankan.
Smeedzuigers, versterkte drijfstangen, aangepaste nokkenassen en een op maat opgebouwd onderblok. Vooral de M50, S52, N54 en B58 lenen zich uitstekend voor serieuze vermogensopbouw. Wij bouwen naar een doelvermogen dat u vooraf met ons afstemt.
Opbouw voor blokken die het hele weekend op de begrenzer staan.
Circuitgebruik stelt andere eisen: gebaffelde carterpannen, extra oliekoeling, gebalanceerde draaiende delen en ruimere lagerspelingen. Wij bouwen complete racemotoren op en reviseren bestaande circuitblokken tussen de seizoenen door.
U belt of mailt met de motorcode, het bouwjaar en wat er aan de hand is. Op basis daarvan geven wij een eerste inschatting van de mogelijkheden en de richting van de kosten.
U levert het uitgebouwde motorblok bij ons aan in Schijndel. Let op: wij verzorgen zelf geen demontage of inbouw in de auto.
Wij demonteren het blok volledig, reinigen alles en meten elk kritiek punt op. Pas daarna weten wij precies wat er nodig is.
U krijgt een gespecificeerde offerte met alle werkzaamheden en onderdelen. Er gaat niets verder zonder uw akkoord.
Het machinale werk en de opbouw, met de zorg en precisie die de motor verdient. Een volledige revisie duurt gemiddeld twee tot vier weken.
U haalt de gereviseerde motor op, met een overzicht van wat er is gedaan en een duidelijke inrij-instructie.
Het blok gaat volledig uit elkaar en alles wordt gereinigd. Daarna meten wij elk kritiek punt op: cilinderboring en zuigerspeling, krukastappen en lagerspeling, vlakheid van blok en kop, klepgeleiders en nokkenaslagers. Pas met die getallen op tafel weten wij wat er werkelijk nodig is.
De kop wordt afgeperst om scheuren en lekkages op te sporen, gevlakt voor een correcte afdichting, en voorzien van nieuwe klepseals. Kleppen slijpen wij in of vervangen wij, en waar nodig bewerken wij de klepzittingen en -geleiders. Bij klassiekers maken wij de zittingen geschikt voor loodvrije brandstof.
Cilinders worden gehoond of op overmaat geboord, met bijpassende nieuwe zuigers en zuigerveren. De krukas meten wij op, polijsten wij of vervangen wij, met nieuwe hoofd- en drijfstanglagers in de juiste tapmaat. Bij aluminium blokken bepaalt de coating de aanpak: Nikasil vraagt iets heel anders dan Alusil.
Alles gaat op koppel en op volgorde terug in elkaar, met een complete distributieset, een gereviseerde of nieuwe oliepomp en overal nieuwe pakkingen en keerringen. U krijgt bij oplevering een overzicht van het uitgevoerde werk en een duidelijke inrij-instructie.
Belangrijk: wij reviseren uitsluitend los aangeleverde motoren. Het uitbouwen uit en inbouwen in de auto verzorgen wij niet — daarvoor kunt u terecht bij uw eigen garage. Desgewenst denken wij mee over een adres bij u in de buurt.
Wij doen één ding en dat doen wij goed. Geen diesels, geen andere merken — uitsluitend BMW benzinemotoren, van de klassieke M20 tot de moderne B58.
Op elke complete revisie geven wij zes maanden garantie. Voor deelrevisies en performance-opbouw maken wij vooraf duidelijke afspraken.
U spreekt Chris zelf. Geen tussenlagen, geen verkooppraatjes — gewoon een eerlijk verhaal over wat uw motor nodig heeft.
Origineel BMW waar het moet, hoogwaardig aftermarket waar dat aantoonbaar beter of verstandiger is. Altijd in overleg.
Bel of mail met uw motorcode, bouwjaar en een korte omschrijving van de klacht. U krijgt een eerlijke inschatting van wat er nodig is — en of revisie in uw geval verstandig is.