De eerste toepassing van de M20 en daarmee de kleinste zescilinder die BMW ooit in serie bouwde. Bij een klassieker als deze werken wij zo veel mogelijk met behoud van de originele onderdelen.
Deze uitvoering is geleverd met één motor: de BMW M20.
M20
BMW M20
De "kleine zes" uit de E21, E30 en E28 · 1977 – 1993
De M20 is de compacte zescilinder waarmee BMW de zescilinder-ervaring naar de kleinere modellen bracht. De motor draait soepel, is mechanisch eenvoudig van opzet en juist daarom uitstekend te reviseren. Bij een goed uitgevoerde revisie haalt een M20 moeiteloos opnieuw enkele tonnen kilometers.
Waar wij bij deze motor op letten
Gebroken tandriem. De M20 is een interference-motor: breekt de tandriem, dan raken de kleppen de zuigers. Dit is verreweg de meest voorkomende reden voor een complete revisie. Vrijwel altijd zijn alle kleppen krom en is de cilinderkop beschadigd.
Scheuren in de cilinderkop. Tussen de klepzittingen van cilinder 2 en 5 ontstaan haarscheurtjes door thermische belasting, vaak na oververhitting. Wij persen elke kop af voordat er ook maar iets aan gedaan wordt.
Ingelopen nokkenas en tuimelaars. Achterstallig olieonderhoud vreet de nokkenas en de tuimelaarvlakken aan. De oliesproeibalk boven de nokkenas raakt bovendien verstopt.
Motorcode controleren? De motorcode staat op het typeplaatje en is terug te vinden op het motorblok zelf, meestal boven op het blok bij de bougies of aan de zijkant onder het inlaatspruitstuk. Weet u het niet zeker, geef dan uw kenteken of chassisnummer door — dan zoeken wij het voor u op.
Wat een revisie van uw 320/6 inhoudt
Wij demonteren het aangeleverde blok volledig, meten alles op en bouwen het opnieuw op. Pas na het meten weten wij precies wat er nodig is — en dat bepaalt de offerte.
Cilinderkop
Afpersen op scheuren en lekkage
Vlakken voor een correcte afdichting
Kleppen slijpen of vervangen, nieuwe klepseals
Klepgeleiders en zittingen bewerken
Onderblok
Cilinders meten, honen of op overmaat boren
Nieuwe zuigers en zuigerveren
Krukas meten en polijsten
Nieuwe hoofd- en drijfstanglagers
Distributie en smering
Complete distributieset met spanner en geleiders
Oliepomp reviseren of vervangen
Alle pakkingen en keerringen nieuw
Let op: wij reviseren uitsluitend los aangeleverde motoren. Het uitbouwen uit en inbouwen in uw E21 verzorgen wij niet.
Bel of mail met uw motorcode, bouwjaar en een korte omschrijving van de klacht. U krijgt een eerlijke inschatting van wat er nodig is — en of revisie in uw geval verstandig is.
Wij gebruiken Google Analytics om te zien welke pagina's bezocht worden, zodat wij de site kunnen verbeteren. Weigert u, dan wordt er niets geplaatst en werkt de site gewoon. Meer hierover leest u in onze privacyverklaring.
