Gebroken tandriem
De M20 is een interference-motor: breekt de tandriem, dan raken de kleppen de zuigers. Dit is verreweg de meest voorkomende reden voor een complete revisie. Vrijwel altijd zijn alle kleppen krom en is de cilinderkop beschadigd.
Motorcode M20
BMW M20 motor revisie
De M20 is de compacte zescilinder waarmee BMW de zescilinder-ervaring naar de kleinere modellen bracht. De motor draait soepel, is mechanisch eenvoudig van opzet en juist daarom uitstekend te reviseren. Bij een goed uitgevoerde revisie haalt een M20 moeiteloos opnieuw enkele tonnen kilometers.
Technische gegevens
- Motorcode
- M20
- Bouwjaren
- 1977 – 1993
- Configuratie
- 6-cilinder lijnmotor
- Cilinderinhoud
- 1.990 – 2.693 cc
- Vermogen
- 125 – 170 pk
- Klepbediening
- SOHC, 12 kleppen, tandriem
- Voeding
- Atmosferisch, Jetronic-injectie
- Motorblok
- Gietijzer
- Cilinderkop
- Aluminium
Kenmerken van de BMW M20
- Enkele bovenliggende nokkenas met tuimelaars en hydraulische stoters
- Aangedreven door een tandriem — vervangingsinterval is kritiek
- Gietijzeren blok dat meerdere keren op overmaat geboord kan worden
- Toegepast als 320i, 323i, 325e, 325i en 325ix
Bekende problemen van de BMW M20
Elke motor heeft zijn eigen zwakke plekken. Dit zijn de klachten waarmee de M20 bij ons binnenkomt — en waar wij bij een revisie gericht naar kijken.
Scheuren in de cilinderkop
Tussen de klepzittingen van cilinder 2 en 5 ontstaan haarscheurtjes door thermische belasting, vaak na oververhitting. Wij persen elke kop af voordat er ook maar iets aan gedaan wordt.
Ingelopen nokkenas en tuimelaars
Achterstallig olieonderhoud vreet de nokkenas en de tuimelaarvlakken aan. De oliesproeibalk boven de nokkenas raakt bovendien verstopt.
Versleten kettinggeleiders van de oliepomp
De oliepompketting kan gaan rammelen; bij hoge kilometrages loopt de oliedruk terug.
Onze BMW M20 motorrevisie omvat
Grondige inspectie en reiniging
- Volledige demontage van het aangeleverde motorblok
- Reiniging van alle onderdelen
- Controle op slijtage, scheuren en defecten
- Opmeten van alle kritieke maatvoering
Cilinderkop revisie
- Afpersen en controle op lekkages en scheuren
- Vlakken voor een optimale afdichting
- Nieuwe klepseals, kleppen slijpen of vervangen
- Klepgeleiders en klepzittingen bewerken
Onderblok revisie
- Controle en vlakken van het motorblok indien nodig
- Cilinders honen of op overmaat boren
- Nieuwe zuigers en zuigerveren
- Krukas meten, polijsten of vervangen
- Nieuwe hoofd- en drijfstanglagers
Distributie en smering
- Complete distributieset inclusief spanner en geleiders
- Revisie of vervanging van de oliepomp
- Nieuwe pakkingen en keerringen
Specifiek voor de M20
Bovenop het standaardwerk vraagt deze motor om een eigen aanpak:
- Cilinderkop afpersen op scheuren vóór revisie — bij twijfel adviseren wij een andere kop
- Nieuwe oliesproeibalk en volledig doorgespoeld oliekanaal
- Complete distributieset inclusief spanner en waterpomp
- Klepzittingen geschikt maken voor loodvrije brandstof
Let op: wij werken uitsluitend aan los aangeleverde motoren. Demontage uit en inbouw in de auto verzorgen wij niet.
In welke BMW's ligt de M20?
Weet u niet zeker of dit uw motor is? Zoek hieronder uw model, of gebruik de keuzehulp om via serie en type uw motorcode te vinden.
Veelvoorkomende klachten bij de M20
Herkent u een van deze klachten? Op deze pagina's leest u wat de oorzaak is en wanneer er echt iets moet gebeuren.
BMW rookt blauw bij het starten
Een blauwe wolk bij de koude start wijst bijna altijd op klepseals. De kleur van de rook vertelt precies wat er mis is.
BMW motor oververhit geraakt
Eén keer te heet is genoeg om de cilinderkop krom te trekken. Wat er daarna nodig is hangt af van hoe lang u hebt doorgereden.
BMW motor tikt of klopt
Waar het tikken zit en wanneer het optreedt, vertelt bijna precies wat er aan de hand is.
BMW compressieverlies
Startproblemen, vermogensverlies en een onrustige loop. Een compressiemeting vertelt binnen een half uur waar u aan toe bent.
Waarom Telman Automotive?
Alleen BMW benzinemotoren
Wij doen één ding en dat doen wij goed. Geen diesels, geen andere merken — uitsluitend BMW benzinemotoren, van de klassieke M20 tot de moderne B58.
6 maanden garantie
Op elke complete revisie geven wij zes maanden garantie. Voor deelrevisies en performance-opbouw maken wij vooraf duidelijke afspraken.
Direct contact met de vakman
U spreekt Chris zelf. Geen tussenlagen, geen verkooppraatjes — gewoon een eerlijk verhaal over wat uw motor nodig heeft.
Hoogwaardige onderdelen
Origineel BMW waar het moet, hoogwaardig aftermarket waar dat aantoonbaar beter of verstandiger is. Altijd in overleg.
Andere motoren die wij reviseren
BMW M20 laten reviseren?
Stuur uw motorcode, bouwjaar en een korte omschrijving van de klacht. Dan weet u snel waar u aan toe bent — inclusief een eerlijk advies of revisie in uw geval de moeite waard is.