De zuinigste E90. De vroege N45 is mechanisch eenvoudig en betrouwbaar; de latere N43 met directe inspuiting is dat beduidend minder door zijn injectoren.
Deze uitvoering is met 2 verschillende motoren geleverd. Welke er in uw auto ligt hangt af van het bouwjaar en de uitvoering — en dat maakt voor de revisie een wezenlijk verschil.
N45
BMW N45
Compacte 1.6 viercilinder · 2004 – 2011
De N45 is de instapmotor van de 1-serie en de E90 316i. Anders dan zijn broers heeft de standaard N45 geen Valvetronic, wat hem mechanisch eenvoudiger en betrouwbaarder maakt. Revisie is doorgaans overzichtelijk werk met goed leverbare onderdelen.
Waar wij bij deze motor op letten
Distributieketting en geleiders. Bij hoge kilometrages rekt de ketting uit; rammelen bij koude start is het signaal.
Verstopte krukventilatie. Leidt tot overdruk in het carter en olieverlies langs de keerringen.
Olieverbruik door verharde zuigerveren. Bij motoren die veel korte ritten hebben gemaakt.
De N43 combineert Valvetronic met directe inspuiting en magerverbranding. Op papier zuinig, in de praktijk berucht om zijn injectoren en NOx-sensoren. Wanneer een N43 aan revisie toe is, gaan wij zorgvuldig na of het onderblok de investering waard is en welke randcomponenten meegenomen moeten worden.
Waar wij bij deze motor op letten
Falende injectoren. De piëzo-injectoren zijn het grootste zwakke punt: haperende motorloop, trillen bij stationair en foutcodes. Vaak zijn meerdere injectoren tegelijk aan vervanging toe.
Defecte NOx-sensor. Duur onderdeel dat regelmatig faalt en de motor in noodloop zet.
Distributieketting. De ketting rekt uit en de geleiders slijten, met het risico op oversprongen distributie.
Sedan (E90), Touring (E91), Coupé (E92), Cabrio (E93)
Motorcode controleren? De motorcode staat op het typeplaatje en is terug te vinden op het motorblok zelf, meestal boven op het blok bij de bougies of aan de zijkant onder het inlaatspruitstuk. Weet u het niet zeker, geef dan uw kenteken of chassisnummer door — dan zoeken wij het voor u op.
Wat een revisie van uw 316i inhoudt
Wij demonteren het aangeleverde blok volledig, meten alles op en bouwen het opnieuw op. Pas na het meten weten wij precies wat er nodig is — en dat bepaalt de offerte.
Cilinderkop
Afpersen op scheuren en lekkage
Vlakken voor een correcte afdichting
Kleppen slijpen of vervangen, nieuwe klepseals
Klepgeleiders en zittingen bewerken
Onderblok
Cilinders meten, honen of op overmaat boren
Nieuwe zuigers en zuigerveren
Krukas meten en polijsten
Nieuwe hoofd- en drijfstanglagers
Distributie en smering
Complete distributieset met spanner en geleiders
Oliepomp reviseren of vervangen
Alle pakkingen en keerringen nieuw
Let op: wij reviseren uitsluitend los aangeleverde motoren. Het uitbouwen uit en inbouwen in uw E90 verzorgen wij niet.
Bel of mail met uw motorcode, bouwjaar en een korte omschrijving van de klacht. U krijgt een eerlijke inschatting van wat er nodig is — en of revisie in uw geval verstandig is.
Wij gebruiken Google Analytics om te zien welke pagina's bezocht worden, zodat wij de site kunnen verbeteren. Weigert u, dan wordt er niets geplaatst en werkt de site gewoon. Meer hierover leest u in onze privacyverklaring.
