Versleten VANOS-unit
De M-VANOS is complexer dan die van de gewone zescilinders en slijt sneller. Rammelen bij stationair en traag optrekken zijn de signalen.
Motorcode S50
BMW S50 motor revisie
De S50 is de Europese M-motor van de E36 M3. De latere S50B32 met 3,2 liter en dubbele VANOS levert 321 pk uit een atmosferische zescilinder — voor begin jaren negentig een uitzonderlijke prestatie. Het gietijzeren blok is sterk, de kop en de VANOS vragen de meeste aandacht bij revisie.
Technische gegevens
- Motorcode
- S50
- Bouwjaren
- 1992 – 1999
- Configuratie
- 6-cilinder lijnmotor
- Cilinderinhoud
- 2.990 / 3.201 cc
- Vermogen
- 286 – 321 pk
- Klepbediening
- DOHC, 24 kleppen, dubbele VANOS (B32)
- Voeding
- Atmosferisch, individuele gaskleppen
- Motorblok
- Gietijzer
- Cilinderkop
- Aluminium
Kenmerken van de BMW S50
- S50B30 met 286 pk, S50B32 met 321 pk en dubbele VANOS
- Individuele gaskleppen en een variabel inlaatspruitstuk
- Gietijzeren blok, uitstekend te overboren
- Uitsluitend geleverd in de Europese E36 M3
Bekende problemen van de BMW S50
Elke motor heeft zijn eigen zwakke plekken. Dit zijn de klachten waarmee de S50 bij ons binnenkomt — en waar wij bij een revisie gericht naar kijken.
Ingelopen drijfstanglagers
Bij circuitgebruik en achterstallig olieonderhoud lopen de lagerschalen in. Onopgemerkt eindigt dit in een doorgeslagen drijfstang.
Slijtage aan nokkenassen
Vooral bij motoren die veel op het circuit hebben gedraaid met te weinig olie of te lange verversingsintervallen.
Olietekort in bochten
De standaard carterpan schept bij hoge dwarskrachten te weinig olie op; voor circuitgebruik adviseren wij een aangepaste pan met schotten.
Onze BMW S50 motorrevisie omvat
Grondige inspectie en reiniging
- Volledige demontage van het aangeleverde motorblok
- Reiniging van alle onderdelen
- Controle op slijtage, scheuren en defecten
- Opmeten van alle kritieke maatvoering
Cilinderkop revisie
- Afpersen en controle op lekkages en scheuren
- Vlakken voor een optimale afdichting
- Nieuwe klepseals, kleppen slijpen of vervangen
- Klepgeleiders en klepzittingen bewerken
Onderblok revisie
- Controle en vlakken van het motorblok indien nodig
- Cilinders honen of op overmaat boren
- Nieuwe zuigers en zuigerveren
- Krukas meten, polijsten of vervangen
- Nieuwe hoofd- en drijfstanglagers
Distributie en smering
- Complete distributieset inclusief spanner en geleiders
- Revisie of vervanging van de oliepomp
- Nieuwe pakkingen en keerringen
Specifiek voor de S50
Bovenop het standaardwerk vraagt deze motor om een eigen aanpak:
- Krukas meten en polijsten, nieuwe hoofd- en drijfstanglagers
- VANOS volledig reviseren of vervangen
- Optioneel: gebaffelde carterpan en versterkte drijfstangbouten
- Balanceren van het complete draaiende deel
Let op: wij werken uitsluitend aan los aangeleverde motoren. Demontage uit en inbouw in de auto verzorgen wij niet.
In welke BMW's ligt de S50?
Weet u niet zeker of dit uw motor is? Zoek hieronder uw model, of gebruik de keuzehulp om via serie en type uw motorcode te vinden.
Veelvoorkomende klachten bij de S50
Herkent u een van deze klachten? Op deze pagina's leest u wat de oorzaak is en wanneer er echt iets moet gebeuren.
Waarom Telman Automotive?
Alleen BMW benzinemotoren
Wij doen één ding en dat doen wij goed. Geen diesels, geen andere merken — uitsluitend BMW benzinemotoren, van de klassieke M20 tot de moderne B58.
6 maanden garantie
Op elke complete revisie geven wij zes maanden garantie. Voor deelrevisies en performance-opbouw maken wij vooraf duidelijke afspraken.
Direct contact met de vakman
U spreekt Chris zelf. Geen tussenlagen, geen verkooppraatjes — gewoon een eerlijk verhaal over wat uw motor nodig heeft.
Hoogwaardige onderdelen
Origineel BMW waar het moet, hoogwaardig aftermarket waar dat aantoonbaar beter of verstandiger is. Altijd in overleg.
Andere motoren die wij reviseren
BMW S50 laten reviseren?
Stuur uw motorcode, bouwjaar en een korte omschrijving van de klacht. Dan weet u snel waar u aan toe bent — inclusief een eerlijk advies of revisie in uw geval de moeite waard is.